隨著我們科研的不斷進步，氧化鋯陶瓷缸套的性能也在不斷提升，應用范圍也在不斷擴大。

氧化鋯陶瓷缸套是氧化鋯陶瓷缸套的縮寫，鑲嵌在氣缸體的缸體內(nèi)，與活塞和氣缸蓋共同構(gòu)成燃燒室。氧化鋯陶瓷缸套可分為干氧化鋯陶瓷缸套和濕氧化鋯陶瓷缸套兩類。

不接觸背面冷卻水的氧化鋯陶瓷缸套是干的氧化鋯陶瓷缸套，接觸背面冷卻水的氧化鋯陶瓷缸套是濕的氧化鋯陶瓷缸套。氧化鋯陶瓷缸套結(jié)構(gòu)簡單，厚度薄，加工更方便。 氧化鋯陶瓷缸套直接接觸冷卻水，有利于發(fā)動機的冷卻，有利于發(fā)動機的小型化和輕量化。

氧化鋯陶瓷缸套的主要加工流程是缸筒:下料-粗車-熱處理(調(diào)質(zhì))-車削(平倒角)-內(nèi)孔粗推-內(nèi)孔滾壓-車削(圓柱開口)-內(nèi)孔止口-。相信隨著我們技術的不斷進步，會不斷提高氧化鋯陶瓷缸套的性能，應用也會更加廣泛。

現(xiàn)在我們都知道新買的車一定要好好保養(yǎng)，只有這樣才能延長使用壽命。氧化鋯陶瓷缸套也是一樣，一定要做好氧化鋯陶瓷缸套的維護工作。具體應該怎么做？讓我們來詳細了解一下:

1.正常行駛情況下，每5000公里要檢查一次制動蹄片，不僅要檢查剩余厚度，還要檢查制動蹄片的磨損狀態(tài)，兩側(cè)磨損程度是否相同，是否自由回復等。發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即處理。

2.閘瓦一般由鐵襯板和摩擦材料組成，更換一定要及時，在打磨比較嚴重之前不要進行更換。有些車輛配有制動蹄報警功能。一旦達到磨損限，儀器會發(fā)出警報，提示換鞋。達到使用限的鞋子必須更換。即使還能使用一段時間，制動效果也會降低，影響行車安全。

3.更換時，應更換原廠配件提供的制動片。只有這樣，剎車片和剎車盤之間的制動效果才能達到佳，磨損小。

4.更換制動蹄時，必須使用工具推回制動缸。不要用其他撬棍壓回去，這樣容易導致制動鉗的絲杠彎曲，造成剎車片卡死。

5.閘瓦更換后需要磨合200km才能達到佳制動效果。

6.新?lián)Q的鞋子必須小心駕駛。換鞋后，必須踩幾次剎車，消除鞋子和剎車盤之間的間隙，導致腳沒有剎車，容易發(fā)生事故。
開車時一定要按照上面的說明做好氧化鋯陶瓷缸套的保養(yǎng)工作。這樣才能更方便實用，降低成本。

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