現(xiàn)階段，一般覺得，缸套的腐蝕主要是由有機化學腐蝕及機械設(shè)備的協(xié)同作用而發(fā)生的

　　1.缸套的有機化學腐蝕

　　礦山柴油發(fā)動機應用的冷卻水中融解有二氧化碳、o2，有時候還帶有二氧化硫及一些礦物如鎂、鈣等），這就產(chǎn)生了溶液的酸堿性。當缸套與電解質(zhì)溶液觸碰時，造成電化學腐蝕。

　　由電化學反應轉(zhuǎn)化成的氫氧化鐵化學物質(zhì)，是一種材質(zhì)松散、多孔結(jié)構(gòu)的銹跡，這也是缸套腐蝕的內(nèi)部緣故。當汽車發(fā)動機工作時，在各種各樣機械設(shè)備負載的作用下，銹跡一層層脫落，導致穴蝕等腐蝕狀況。

　　2.機械設(shè)備作用

　　由當場檢修分析表明，快速和增加壓力柴油發(fā)動機很容易造成穴蝕。缸篝穴蝕的整個過程是：

　　逐漸時易有機化學作用造成腐蝕，然后因鋌套受負載的沖擊性、震動，將已腐蝕的合金層剝?nèi)?，外露的金屬表層再次受腐蝕，這一全過程不斷下來，缸套就造成了小穴孔。

　　柴油發(fā)動機工作時，因為曲軸的擺角轉(zhuǎn)變，作用在缸套上的壓力也是持續(xù)發(fā)生變化的。當活寒在上、下止點周邊，壓力更換方位時，活塞桿對缸套造成碰撞，造成缸套的高頻率震動，使缸套外面上的冷卻水附層（收縮水），造成部分的髙壓和高真空泵。在高真空度的情形下，冷卻水揮發(fā)成汽泡，有的汽泡受震動擠進缸內(nèi)壁的外部經(jīng)濟小圓孔、縫隙、管溝內(nèi)（在缸壁外部經(jīng)濟小圓孔中也很有可能產(chǎn)生汽泡）。當汽泡受髙壓沖擊性而破損時，則在開裂區(qū)周邊造成工作壓力震波（此謂“水擊”，瞬間工作壓力可達幾十個大氣壓力）不斷沖擊性缸套外，加快了缸套壁的有機化學腐蝕，與此同時使腐蝕層脫落，產(chǎn)生穴蝕。